패스너는 두 개 이상의 부품(또는 구성 요소)을 하나의 조각으로 고정하는 데 사용되는 기계 부품 유형에 대한 일반적인 용어입니다. 자동차 제품에서 패스너의 수는 많고 다양합니다. 실제로는 볼트, 스터드, 나사, 와셔, 리테이닝 링, 핀, 리벳, 용접 스터드 및 어셈블리와 연결 쌍을 포함하는 표준 부품이라고 합니다. 패스너의 표면 처리 방법에는 금속 도금(예: 아연 도금, 주석, 니켈, 크롬 등), 변환 필름 기술(예: 인산염 처리 및 산화) 및 음극 전기 영동 코팅이 포함됩니다. 다른 표면 처리 방법은 패스너에 영향을 미칩니다. 외관, 방청성, 전기전도성, 마찰특성 등
패스너 선택은 조립 품질을 보장하고 설계 결함을 줄이며 인건비를 절감하기 위한 특정 전략에 따라 달라집니다.
패스너 선택 원칙
(1) 볼트와 너트의 일치 관계: 볼트가 너트보다 높습니다.
(a) 등급 6-8 너트가 있는 등급 8.8 볼트; (b) 등급 8-10 너트가 있는 등급 10.9 볼트.
(2) 패스너 길이 선택.
(a) 볼트/너트/나사 길이 사양은 일반적으로 5배 일정합니다. (b) 서로 다른 모델의 동일한 유형의 부품에 대한 패스너 길이를 권장합니다.
(3) 패스너 헤드의 치수가 균일합니다. 다른 모델에 대해 동일한 유형의 부품 패스너의 헤드-에지 치수를 통일하는 것이 좋습니다. 직원이 체결 슬리브를 교체하는 작업 시간을 줄일 수 있습니다.
