최초의 리벳은 나무나 뼈로 만든 작은 못이었고 최초의 금속 변종은 아마도 오늘날 우리가 알고 있는 리벳의 조상일 것입니다. 그들은 의심할 여지 없이 금속을 결합하는 가장 오래된 알려진 방법으로, 가단성 금속의 초기 사용까지 거슬러 올라갑니다. 예를 들어 청동기 시대 이집트인은 홈이 있는 바퀴의 바깥쪽 라인의 6개 나무 부분을 리벳으로 고정했습니다. 청동으로 큰 조각상을 성공적으로 주조한 후 부품을 함께 찢습니다.
1916년 H.V. British Aircraft Corporation의 White는 한쪽에 리벳을 박을 수 있는 블라인드 리벳에 대해 처음으로 특허를 받았지만 오늘날 리벳이 널리 사용될 것이라고는 거의 예상하지 못했습니다. 항공 우주에서 사무용 기계, 전자 및 스포츠 현장 장비에 이르기까지 블라인드 리벳은 이제 효과적이고 안정적인 기계적 연결 방법이라고 할 수 있습니다.
중공 리벳은 대부분 하네스 장비의 제조 또는 유지 보수를 위해 발명되었습니다. 속이 빈 리벳이 언제 발명되었는지는 명확하지 않지만 안장은 AD 9세기 또는 10세기에 발명되었습니다. 못 박힌 말발굽처럼 리벳이 박힌 마구는 노예를 중노동에서 해방시켰고, 리벳은 또한 구리 작업자를 위한 철 펜치와 양모 가위와 같은 많은 중요한 발명품으로 이어졌습니다.
솔리드 리벳:
자체 변형 또는 간섭을 사용하여 리벳 부품의 부품을 연결하십시오. 솔리드 리벳은 일반적으로 알루미늄, 구리, 철 및 기타 재료로 만들어지며 표면 처리는 흰색 아연 도금입니다. 제거할 수 없는 리벳을 사용하여 커넥터에 견고하게 연결합니다. 작은 리벳은 차갑게 리벳을 박을 수 있고 큰 리벳은 뜨거운 상태에서 뜨거운 리벳을 박을 수 있습니다. 솔리드 리벳은 칼, 문구 장부, 자물쇠, 헬멧, 자동차 하드웨어 가방, 유모차, 자동차 클러치 강판, 오토바이 액세서리 및 가전 제품에 널리 사용될 수 있습니다.
중공 리벳:
리벳팅 기계(장비)로 리벳팅해야 합니다. 리벳팅 후 평평한 리벳에 맞도록 뒷면을 뒤집습니다. 중공 리벳은 중공 리벳 본체와 리벳 맨드릴로 구성됩니다. 상기 중공리벳몸체는 축부와 상기 축부의 일단에 플랜지로 구성되며; 맨드릴의 일단에 형성된 헤드는 리벳 몸체의 플랜지 반대쪽 리벳 몸체에 삽입된다. 샤프트부 끝단의 위치는 맨드릴의 샤프트부가 소직경 파단부로부터 파단되어 강한 신장을 일으켜 리벳 본체의 샤프트부가 직경이 팽창하여 변형되고, 변형된 샤프트부는 패널 등에 플랜지가 장착됩니다. 구성 요소가 설치됩니다. 중공 리벳은 무게가 가볍고 헤드가 약하며 작은 하중으로 비금속 재료의 리벳팅에 사용됩니다.
